Советы бывалых (техника, ГИБДД, подставы...)

[Инженер2]

Ну, из названия темы всё понятно. Только не думайте, что я сам суперспец. Правам около года, и стажу тоже. И ремонтом я особо не промышлял.

Кто-нибудь что-нибудь... возможно, впишет.
_________________
Христос раждается, славите: Христос с небес, срящите: Христос на земли, возноситеся (из 1 ирмоса рожд. канона)
Сообщение: Р.Б. Алексий

[Инженер2]

Я же пока расскажу вот что.
Ещё с велосипедом возникала проблема: винты в открытых местах (особенно под крыльями) прилипали к гайкам (загрязнялась и даже портилась резьба). Был применён простой способ: жирный слой смазки (а ещё добавил на концы винтов трубки соответствующего диаметра. Этот способ уже оправдал себя.

Теперь буду пробовать на машине, ибо открутить винты брызговика удалось после облома првого и пропотки маслом резьбы второго. А когда при снятии с учёта снимал номера, один винт не поддался ни с первого, ни со второго разу (т.е. масло не помогло). Пришлось номер отломать, а винт (при установке нового) отпилить. А ведь там не было, как таковой, грязи!
_________________
Христос раждается, славите: Христос с небес, срящите: Христос на земли, возноситеся (из 1 ирмоса рожд. канона)
Сообщение: Р.Б. Алексий

[Совунья]

Так ведь есть специальная брызгалка, которая помогает отвинчивать такие закипевшие винтики и болтики.
_________________
Русская традиция: все не делается - к лучшему, все, что делается - к худшему.

[Garage]

Для смены маслянного фильтра на авто!
Если забыли ключ, а сменить масло очень хочеться, то нужно подождать пока масляный фильтр немного остынет. Тогда его можно скрутить вручную, не прибегая к дополнительному инструменту :)

[_Ирина_]

[Garage]

[J-23]

[Anton_A]

А ключ не такой уже и дорогой... Если самостоятельно масло меняете, можно и потратится разок.

[J-23]

При отказе каких либо электропотребителей в авто виноват может
быть плавкий предохранитель. Даже если он выглядит вполне исправным не поленитесь заменить его заведомо исправным! У меня
был именно такой случай- пропали на ходу поворотники. Включил аварийку-работают. Проверил визуально предохранитель-вроде все
цело. Ну и понеслось! Реле прерыватель новый поставил-не работает.
Новый переключатель-не работает! Все! Менять больше нечего! Не надеясь особо на успех поменял предохранитель (ставил чешский)
и все заработало. Внимательно осмотрев старый с трудом заметил совсем миниатюрный разрыв на плавкой вставке. Если бы не знал, что он не рабочий, то и не обратил бы на это внимания.

[J-23]

2 Anton A :

[Anton_A]

Не знаю... Предохранители просто так не горят. На то они и предохранители.

[J-23]

И я думал также. После замены предохранителя все было нормально.
После этого горел предохранитель на противотуманных фарах-заменил
чешским "тесла" того же номинала-все заработало и больше не горело.
Потом перестала дуть печка (естественно зимой)-остановился, дстал из
бардачка предохранитель, заменил-и все нормально! Почему горят-загадка! Мой дедушка работал электриком-ну я ему и задал этот вопрос-он сказал что видно пришло ему время сгореть.
Еще по поводу съемника масляного фильтра: на Волге с ЗМЗ-406 пользовался исключительно шкуркой т.к. съемником из-под капота не подлезешь, а снизу без ямы не удобно -надо домкратить, подставлять опору, снимать брызговик (шесть болтов под ключ S=8 мм). Сейчас у меня другя машина и через два года кончается гарантия- поэтому чтобы больше не колхозить купил тайваньский трехлапый съемник, какой советует издательство "Третий Рим" в своих книжках.

[Инженер2]

[J-23]

Маленькое дополнение к вопросу о крепеже: смазку лучше использовать графитную.
Также можно побрызгать на болт с гайкой антикором из балончика или намазать пластилином.

Если в жару заглох карбюраторный двигатель то причиной м.б. перегрев бензонасоса. Достаточно полить его водой-и можно ехать дальше!

Для отворачивания закисшего крепежа можно использовать "русский ключ"-молоток и зубило (если более мягкие способы не помогают):
слегка затупленным зубилом упереться в грань гайки и молоточком по нему!

[Garage]

Ладно, немного оффтопа этой теме не помешает.
Периодически отключается кондиционер. На СТО, проверив давление в системе, сказали, что все нормально, нужно только прочистить радиатор. Сказано, сделано. Но кондиционер отключаться не перестал. Колдовство происходит только в пробках, на трассе все работает нормально.
Как думаете, что бы сие значило?

[Барон]

[Anton_A]

Garage, попробуйте сменить СТО.

[Garage]

[Костик]

Остается одно, заменить запаску :)))

[J-23]